Grande stampo ad iniezione per paraurti anteriore auto
Il paraurti anteriore di un'auto è una delle parti esterne più importanti di un'auto. Non solo deve avere una resistenza e una rigidità sufficienti, ma anche svolgere un ruolo di ammortizzazione in caso di collisione e proteggere la carrozzeria dell'auto. Deve anche perseguire l'armonia e l'unità con la forma della carrozzeria dell'auto e realizzare la propria leggerezza. Per raggiungere questo scopo, il corpo principale del paraurti anteriore dell'attuale vettura è realizzato in plastica, comunemente noto come paraurti in plastica.
1. Analisi strutturale di parti in plastica
La forma del paraurti anteriore di un'auto è simile a quella di una sella. La struttura specifica è mostrata nella Figura 1. Il materiale è PP più EPDM-T20 e il tasso di ritiro è 1,0095. Tra questi, EPDM può migliorare l'elasticità del paraurti e T20 significa che il 20 percento di talco viene aggiunto al materiale e lo scopo è migliorare la rigidità del paraurti.
Le caratteristiche delle parti in plastica sono:
(1) La forma è complessa, la dimensione è grande e lo spessore della parete è relativamente piccolo. È una grande parte di plastica a parete sottile.
(2) Le parti in plastica presentano molte collisioni e fori di inserimento, molte nervature di rinforzo e un'elevata resistenza al flusso di fusione.
(3) Ci sono tre sottosquadri all'interno della parte in plastica ed è abbastanza difficile tirare il nucleo lateralmente in ogni punto.
2. Analisi della struttura dello stampo
Lo stampo ad iniezione per il corpo principale del paraurti anteriore adotta una superficie di separazione interna, passa attraverso un canale caldo ed è controllato da una valvola di sequenza per l'ingresso della colla. La fibbia invertita su entrambi i lati adotta la struttura della manica superiore inclinata, della parte superiore inclinata orizzontale e della parte superiore dritta, la dimensione esterna massima è 2500 × 1560 × 1790 mm e la struttura dettagliata dello stampo è mostrata nella Figura 2.
2.1 Progettazione di parti formanti
Nello stampo a iniezione del paraurti anteriore dell'automobile, ci sono due tipi di superfici di divisione: superficie di divisione esterna e superficie di divisione interna. Il paraurti di separazione esterno ha lo stesso metodo di separazione dello stampo ordinario, la struttura dello stampo è relativamente semplice, ma è possibile vedere la linea di bloccaggio della separazione, che influisce sull'aspetto. Dopo che il paraurti di separazione interno è stato assemblato, la linea del morsetto di separazione non può essere vista e la linea del morsetto di separazione è nascosta sulla superficie non apparente della parte in plastica. La difficoltà tecnica e la struttura del paraurti di separazione interno sono più complicate di quella del paraurti di separazione esterno e il rischio tecnico è maggiore. Il costo dello stampo e il prezzo dello stampo saranno molto più alti di quelli del paraurti di separazione esterno, ma l'aspetto è bello ed è nella fascia media e alta. È ampiamente usato nelle automobili. Questo pezzo formatore di stampo adotta uno schema di progettazione avanzato e complesso di troncatura interna e ha ottenuto buoni risultati, come mostrato nella Figura 3.
Inoltre, questa parte in plastica ha un gran numero di fori passanti, alcuni dei quali hanno un'area più ampia. La scanalatura di sfiato e la scanalatura di evitamento sono progettate nel punto di collisione e l'angolo di inserimento è maggiore di 7 gradi, il che può aumentare la durata dello stampo e prevenire il bagliore.
Le parti di stampaggio a iniezione del paraurti anteriore e il modello sono integrati e il materiale del modello può essere P20 o 718.
2.2 Progettazione del sistema di varco
Il sistema di colata in stampi adotta un sistema a canale caldo integrato. I suoi vantaggi includono montaggio e smontaggio convenienti, bassi requisiti di precisione di lavorazione, nessun rischio di fuoriuscita di colla, precisione di assemblaggio affidabile e nessuna necessità di ripetuti smontaggio e montaggio e bassi costi di manutenzione e riparazione.
Il paraurti anteriore è una parte esterna e la superficie non può presentare segni di saldatura. I segni di saldatura devono essere guidati sulla superficie non visibile o eliminati durante lo stampaggio ad iniezione. Questo è uno dei punti chiave e difficili della progettazione dello stampo. Sebbene il tradizionale versamento multipunto simultaneo possa riempire l'intera cavità di materiale fuso, è difficile ottenere la qualità del prodotto desiderata a causa dell'esistenza di segni di saldatura. a tal fine
Questo stampo adotta la 8-tecnologia di controllo del cancello a canale caldo con valvola sequenziale a punti, ovvero la tecnologia SVG. Questa è un'altra tecnologia avanzata utilizzata in questo stampo. Controlla l'apertura e la chiusura di otto ugelli caldi attraverso l'azionamento di un cilindro. Si ottiene l'effetto ideale di assenza di segni di saldatura sulla superficie della parte in plastica. La posizione della porta del canale caldo dello stampo a iniezione del paraurti anteriore è mostrata nella Figura 2.3 Progettazione del meccanismo di estrazione del nucleo laterale
Poiché il paraurti anteriore adotta una superficie di divisione interna, la linea di divisione in corrispondenza del sottosquadro della piastra fissa dello stampo A si trova sotto la parte superiore inclinata del lato mobile dello stampo. Per evitare il rischio di danni allo stampo durante l'operazione, l'anima viene tirata quando lo stampo viene aperto. I passaggi devono essere rigorosamente controllati, vedere il processo di lavorazione dello stampo per i dettagli. Questo stampo adotta una parte superiore dritta e una parte superiore inclinata inferiore e una struttura complessa di parte superiore inclinata orizzontale è progettata nella parte superiore inclinata. Per tirare l'anima senza intoppi, ci deve essere spazio sufficiente tra il tetto inclinato e il tetto diritto, e la superficie di contatto del tetto inclinato e del tetto diritto deve essere progettata con una pendenza di 3 gradi -5 gradi . Il grande tetto inclinato e il grande tetto diritto su entrambi i lati dello stampo a iniezione del paraurti di separazione interno dovrebbero essere progettati con canali dell'acqua di raffreddamento. Il foro laterale dello stampo fisso del paraurti di divisione interna deve essere progettato con una struttura a perno elastico dello stampo fisso, come mostrato nella vista ingrandita in E nella Figura 2. Quello che voglio spiegare qui è che lo stampo a iniezione del paraurti di divisione interna è diverso dallo stampo a iniezione generale. L'anima laterale 43 dello stampo viene espulsa durante il processo di apertura dello stampo e la parte in plastica seguirà lo stampo fisso per una certa distanza.
2.4 Progettazione del sistema di controllo della temperatura
La progettazione del sistema di controllo della temperatura per lo stampo ad iniezione del paraurti anteriore ha un grande impatto sul ciclo di stampaggio dello stampo e sulla qualità del prodotto. Il sistema di controllo della temperatura dello stampo è sotto forma di "tubo dell'acqua di raffreddamento diretto più tubo dell'acqua di raffreddamento inclinato più pozzo dell'acqua di raffreddamento". Vedere la Figura 3 per i dettagli. Il tubo dell'acqua di raffreddamento deve essere disposto il più possibile lungo la forma della parte in plastica per migliorare l'effetto di raffreddamento.
I punti principali della progettazione del canale dell'acqua di raffreddamento di questo stampo sono i seguenti:
(1) La struttura dello stampo mobile è più complicata e il calore è più concentrato. Il raffreddamento dovrebbe essere concentrato, ma il canale dell'acqua di raffreddamento deve essere mantenuto ad almeno 8 mm di distanza dall'asta di spinta, dalla parte superiore dritta e dal foro superiore inclinato.
(2) La distanza tra i canali dell'acqua è di 50-60mm e la distanza tra i canali dell'acqua e la superficie della cavità è di 20-25mm.
(3) Il canale dell'acqua di raffreddamento può essere realizzato con fori diritti anziché obliqui. I fori obliqui con un'inclinazione inferiore a 3 gradi possono essere modificati direttamente in fori diritti.
(4) La lunghezza del canale dell'acqua di raffreddamento non dovrebbe essere troppo diversa per garantire che la temperatura dello stampo sia approssimativamente bilanciata.
2.5 Progettazione del sistema di posizionamento guida
Questo stampo è uno stampo a iniezione a parete sottile su larga scala. Il design del sistema di posizionamento della guida influisce direttamente sulla precisione della parte in plastica e sulla durata dello stampo. Questo stampo adotta pilastri di guida quadrati e un posizionamento preciso della guida di posizionamento di 1 grado. Tra questi, 4 pilastri di guida quadrati 80×60×700 (mm) vengono utilizzati sul lato dello stampo mobile e 4 pilastri di guida quadrati 180× vengono utilizzati tra gli stampi mobili e fissi. 80×580 (mm). La posizione è mostrata nella Figura 2 e nella Figura 3.
In termini di posizionamento della superficie di divisione, lo stampo adotta due strutture di posizionamento della superficie conica (chiamate anche posizioni interne del tubo dello stampo) su entrambe le estremità e l'angolo di inclinazione della superficie conica è di 5 gradi.
2.6 Progettazione del sistema di sformatura
Le parti in plastica sono grandi parti a parete sottile e la sformatura deve essere stabile e sicura. La posizione centrale dello stampo adotta l'espulsore dritto e l'espulsione dell'asta di spinta, il diametro dell'asta di spinta è di 12 mm. Poiché l'area di contatto è piccola, è difficile tornare indietro ed è facile far collidere il putter con la superficie della cavità del modello fisso, quindi il paraurti di separazione interno è progettato per essere il più dritto possibile e i putter vengono utilizzati meno .
A causa dell'elevato numero di parti di spinta, la forza di sformatura e la forza di ripristino dello spintore sono relativamente elevate, quindi il sistema di sformatura utilizza 2 cilindri idraulici come fonte di alimentazione. La posizione del cilindro dell'olio è mostrata nella Figura 5.
A causa della superficie irregolare del nucleo mobile del modello, le estremità fisse di tutte le aste di spinta e dei tubi di spinta devono essere progettate con strutture antirotazione.
3. Processo di lavorazione dello stampo
Poiché questo stampo a iniezione per paraurti utilizza la tecnologia di troncatura interna, la linea di troncatura della posizione di sottosquadro della piastra A si trova sotto la parte superiore inclinata del lato mobile dello stampo. Per evitare il rischio di danneggiamento dello stampo durante l'operazione, il processo di lavorazione dello stampo è molto rigoroso. Parliamo dei passaggi e degli accorgimenti a partire dal bloccaggio.
①Il pannello fisso dello stampo A deve essere assicurato che la piastra dell'asta di spinta sia nello stato di 50 mm prima della chiusura dello stampo, in modo da garantire che il sottosquadro del pannello A non tocchi il piccolo tetto inclinato orizzontale che sporge dal grande tetto inclinato, e per garantire che la scheda A possa essere liscia L'azione di bloccaggio si completa premendo la leva di ripristino. Vedere la Figura 6(a).
②La piastra A dello stampo fisso restituisce la piastra dell'asta di spinta e la pressione superiore inclinata, come mostrato nella Figura 6 (b).
③La piastra A e la piastra dell'asta di spinta devono essere aperte di 60 mm in modo sincrono per garantire che le parti in plastica e il piccolo piano inclinato orizzontale siano tutte separate dalla superficie capovolta della piastra A. Prima di aprire lo stampo, è necessario applicare una pressione al cilindro di espulsione in anticipo per garantire che l'intero sistema di espulsione e la piastra A possano essere aperti contemporaneamente, come mostrato nella Figura 6 (c).
④La piastra A dello stampo fisso continua ad aprire lo stampo e lo stampo mobile mantiene invariato lo stato di espulsione di 60 mm per ottenere l'effetto di separare la piastra A dalla parte superiore diritta, come mostrato nella Figura 6 (d).
⑤ Dopo che lo stampo fisso è stato aperto nello spazio richiesto, lo stampo mobile continua a essere espulso fino a uno stato di 164 mm. A questo punto, la piccola asta di guida superiore inclinata orizzontale raggiunge il punto di flessione dell'angolo variabile della rotaia di guida e la superficie capovolta della parte in plastica viene separata dallo stampo. Se in questo momento la parte in plastica si attacca a una piccola parte superiore inclinata, estrarre manualmente la parte in plastica dallo stampo, altrimenti continuare a spingere verso l'esterno fino alla posizione finale di 210 mm, come mostrato nella Figura 6(e).
⑥Se il prodotto è leggermente appiccicoso sulla piccola parte superiore inclinata, l'espulsione è completata quando il prodotto raggiunge 164 mm. Rimuovere il prodotto e passare direttamente al punto ① per evitare che il prodotto venga tirato indietro dal piccolo piano inclinato orizzontale, con conseguente impossibilità di rimuovere il prodotto, come mostrato nella Figura 6 (f).
⑦La piccola parte superiore inclinata orizzontale antiaderente della parte in plastica continua a essere espulsa fino a 210 mm. Dopo che l'espulsione è stata completata, rimuovere la parte in plastica e andare al passaggio ①, come mostrato nella Figura 6 (g).
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