Quali sono le caratteristiche della rettifica cilindrica esterna?
Parametri del processo di rettifica cilindrica esterna
① Velocità circonferenziale della mola: quando si utilizza una mola con legante ceramico-, la velocità circonferenziale è generalmente inferiore a 35 m/s; quando si utilizza una mola con legante resinoide-, la velocità periferica è generalmente inferiore a 50 m/s.
② Velocità periferica del pezzo: la velocità periferica del pezzo è generalmente di 13–20 m/min. Quando si rettifica l'acciaio temprato, la velocità periferica è generalmente di 20–26 m/min. Quando il pezzo ha un elevato rapporto tra lunghezza-e-diametro e scarsa rigidità, è necessario ridurre la velocità del pezzo.
③ Profondità di rettifica: la profondità di rettifica è generalmente di 0,02–0,05 mm per la rettifica di sgrossatura e di 0,005–0,015 mm per la rettifica di finitura. Quando la rugosità della superficie del pezzo è ridotta e i requisiti di alta precisione sono elevati, sono necessarie diverse passate di rettifica senza avanzamento dopo la rettifica di finitura.
④ Avanzamento longitudinale: per la sgrossatura, la velocità di avanzamento per passo è da 0,5 a 0,8 volte la larghezza della mola; per la rettifica fine, la velocità di avanzamento per passo è da 0,2 a 0,3 volte la larghezza della mola.
bloccaggio del pezzo
① I pezzi con un elevato rapporto tra lunghezza-e-diametro vengono generalmente rettificati utilizzando un metodo di bloccaggio centrale anteriore e posteriore. Per i materiali temprati, il foro centrale deve essere rettificato accuratamente, utilizzando punte in metallo duro e una forza di serraggio adeguata.
② I pezzi con un piccolo rapporto tra lunghezza-e-diametro vengono generalmente bloccati utilizzando un mandrino autocentrante-o a singola-azione. I pezzi bloccati da un mandrino vengono generalmente bloccati utilizzando un mandrino di processo per rettificare le sezioni del diametro esterno a gradini in un'unica operazione di serraggio.
③ I pezzi più lunghi vengono generalmente bloccati utilizzando una combinazione di mandrino e punta. I pezzi sottili e di piccole-dimensioni con alberi con un elevato rapporto-lunghezza-diametro utilizzano generalmente un metodo di bloccaggio a doppio-centro.
④ I pezzi in lavorazione del tipo a manica- che richiedono diametri interno ed esterno coassiali vengono generalmente bloccati utilizzando un mandrino. La superficie di posizionamento del mandrino è generalmente rettificata per adattarsi al diametro del foro del pezzo con una conicità compresa tra 1/7000 e 1/5000.
Foro centrale in alto
Prima di tornire e rettificare la superficie cilindrica esterna, è necessario realizzare un foro centrale per fornire un riferimento di posizionamento affidabile per le lavorazioni successive. Se il foro centrale presenta un errore di coassialità elevato, ciò impedirà il corretto contatto tra il foro centrale e il centro, compromettendo la precisione della lavorazione. Soprattutto quando il foro centrale presenta un errore di rotondità, ciò influenzerà direttamente il pezzo, causando anche errori di rotondità. Dopo il trattamento termico, il foro centrale della parte da rettificare deve essere corretto per eliminare eventuali deformazioni o altri difetti che potrebbero essersi verificati durante il trattamento termico, garantendo un posizionamento accurato durante la rettifica della superficie cilindrica esterna e garantendo la precisione della forma richiesta. La correzione del foro centrale può essere eseguita utilizzando metodi come la rettifica, il lavoro al tornio e l'estrusione e può essere eseguita su torni, trapani o macchine utensili-per scopi speciali.
Per i fori centrali con requisiti di precisione meno rigorosi, per la correzione vengono generalmente utilizzati centri multi-sfaccettati. La Figura 3-6 mostra un centro multipelo in carburo-per l'estrusione di un foro centrale. Durante l'estrusione, un centro sfaccettato viene installato all'interno del foro conico del mandrino del tornio. L'operazione è simile a quella della correzione del foro centrale. Il centro della contropunta del tornio preme il pezzo contro il centro sfaccettato e l'azione di estrusione del centro corregge gli errori geometrici del foro centrale. Questo metodo ha una produttività estremamente elevata (solo pochi secondi), ma la qualità è leggermente inferiore, e viene generalmente utilizzato per correggere fori centrali con bassi requisiti di precisione.
Per i fori centrali che richiedono un'elevata precisione, viene generalmente utilizzata la rettifica per la correzione.
La Figura 3-7 mostra il metodo di rettifica per correggere i fori centrali su un tornio. Una piccola quantità di cherosene o olio per macchine viene aggiunta al foro centrale da rettificare e il pezzo viene tenuto a mano o la mola viene spostata utilizzando la punta della coda. Questo metodo è efficiente e produce una buona qualità; tuttavia, la mola si usura rapidamente e richiede una ravvivatura frequente.
