Qual è il motivo di usura e il metodo di riparazione del rotore e della lama nella pompa a palette della pressa a iniezione?
(1) cause di usura e riparazione del rotore
L'usura del rotore è principalmente causata dall'attrito tra la faccia finale di entrambi i lati e il disco di distribuzione dell'olio, che è generalmente mite. Questo attrito è causato dalla scarsa precisione e qualità del cuscinetto che supporta l'albero del rotore, o dall'installazione impropria , a volte con conseguente movimento assiale.
Una minore usura del rotore per riparare questa minore usura si riferisce ai due lati della superficie dell'estremità del rotore con graffi. Quando il graffio è relativamente poco profondo, può essere usato per macinare con pasta lucidante o pietra olearia per rimuovere il graffio e la bava prima del montaggio.
In caso di usura grave su entrambe le estremità del rotore e vi sono gravi scanalature, la superficie terminale del rotore utilizzata nella smerigliatrice deve essere molata contro la superficie terminale del rotore fino a rimuovere i segni del solco. Dopo aver la rugosità superficiale del rotore non deve essere superiore a 0,63 centimetri, la tolleranza verticale tra la superficie terminale e la linea centrale del rotore deve essere di 0,01 mm e la tolleranza di non parallelismo tra le due estremità deve essere di 0,008 mm. si noti che la superficie di estremità del rotore è stata macinata e riparata, quindi anche la larghezza della lama nella fessura del rotore deve essere rettificata e la larghezza della lama deve essere leggermente inferiore alla lunghezza della fessura del rotore.
L'usura della scanalatura della lama sul rotore è dovuta principalmente alla frequente scivolamento della lama nella scanalatura. Quando si verifica un leggero graffio, è possibile ricorrere all'olio fine per riparare la rettifica. Per un'usura grave, la lama può essere molata sulla rettificatrice una mola sottile e quindi riorganizzata in base alla larghezza della scanalatura dopo la rettifica. Il gioco di accoppiamento tra la lama e la larghezza della scanalatura deve essere compreso tra 0,013 e 0,018 mm.
(2) usura e riparazione della lama
L'usura della lama è principalmente il risultato del fatto che la lama scivola spesso dentro e fuori dalla scanalatura del rotore quando il rotore gira ad alta velocità. Si scopre che lo scorrimento della lama non è flessibile o bloccato, che può essere causato da bave o slittamenti superficie di scorrimento della lama. Generalmente, la superficie della lama può essere molata per rimuovere sbavature o graffi.